BMW 728i: najgroźniejszy rywal Mercedesa

Gładkie powierzchnie, dyskretne chromy i nowoczesny kokpit z konsolą nachyloną w stronę kierowcy to cechy typowe dla BMW do dziś. ABS (opcja od 1979 r.) i elektroniczny wtrysk paliwa (seryjny od 1979 r.) podkreślały wysokie aspiracje monachijczyków. Chcieli grać w topowej lidze.

W jednej kwestii na pewno im się to udało: żadne z testowanych aut nie zachowuje się podczas jazdy tak pewnie i przewidywalnie jak BMW 728i. Nie jest tak ostro zestrojone, jak Audi, oferuje znacznie więcej komfortu, ale precyzja podążania auta w wyznaczonym mu kierunkiem jest bardzo wysoka – auto chętnie układa się w zakręty, a zawieszenie z dużym wyczuciem amortyzuje wstrząsy i zapewnia niemal współczesne poczucie bezpieczeństwa prowadzenia. Pomagają w tym także welurowe fotele: są dość sztywne i mają dobre podparcie boczne. Dyrektorskie ciało nie podskakuje, a jest odpowiednio podparte. Jedynie mocne przechyły karoserii podczas szybkiego pokonywania zakrętów psują ogólne wrażenie.

Element, który zasługuje na największe pochwały, to jednak sześcicylindrowy silnik – produkt firmowy. Wkręca się na obroty jakby bez żadnego wysiłku i doskonale słucha się prawej stopy. Jego brzmienie można opisać jako gardłowe i równie dobrze jako szeleszczące. Charakterystyczny gang nigdy się nie narzuca. Mimo imponujących parametrów technicznych nie napędza ciężkiego BMW tak sprawnie, jak 170-konny motor znacznie lżejsze Audi. 1514 kg to sporo jak na limuzynę z lat 70. Pomagają dobrze zestopniowana, 4-biegowa skrzynia i elektroniczny wtrysk paliwa, który trzyma zużycie paliwa w ryzach.

Dużo punktów BMW zbiera za przestronność – tym autem można jeździć z szoferem. Do tego pasuje aż 640-litrowy bagażnik. Przestrzeń jest pozbawiona załamań i zakamarków, których nie dałoby się wykorzystać. Trzeba jednak pamiętać, że pomiar pojemności został wykonany przez BMW przed wprowadzeniem norm VDA, zgodnie z którymi mierzy się dzisiejsze kufry.

Siódemka” to eleganckie, wygodne, ale nienarzucające się auto. Kto się do niego przesiada z Mercedesa klasy S, rozumie zamysł reklamy cytowanej na początku.