CENY PALIW
Pb95Pb98ONLPG
Najtaniej4.194.324.091.96
Średnio4.544.724.392.11
Najdrożej4.894.994.852.45

Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II

31 lip 14 00:00
Udostępnij
0
Skomentuj

Pod tą przydługą nazwą kryje się gwiazda torów wyścigowych, tego modelu nie da się porównać ze standardową 190 używaną przez taksówkarzy

Nisko schodzący przedni zderzak, szerokie nadkola i ogromny spoiler na tylnej klapie. Na pytanie kim jesteś? Mercedes Evo II odpowiedziałby bez wahania: samochodem wyścigowym. My to potwierdzamy!

Ten Mercedes nie tylko wygląda niebezpiecznie, on faktycznie taki jest, tylne skrzydło dodatkowo podkreśla jego naturę. 235 KM, twarde zawieszenie i niewielki prześwit - to auto zostało stworzone z myślą o poruszaniu się po torze. Mercedes musiał wyprodukować 500 takich aut, by uzyskać homologację umożliwiająca udział w wyścigach.

Ten prezentowany posiada numer 476, to jedna z ostatnich sztuk tego modelu. Jego cena na niemieckim rynku w latach 90. wynosiła 109 440 marek, za sportowe auto od konkurencji w większości przypadków trzeba było zapłacić połowę tej kwoty!

Evo II było zupełnie innym samochodem niż te oferowane przez konkurentów. Dziś osoby, które go kupiły w okresie jego produkcji, nie żałują. Ceny idealnych egzemplarzy dochodzą do 200 000 zł.

Skórzane fotele Recaro dobrze podtrzymują ciało kierowcy w zakrętach. Kierownica i gałka skrzyni biegów są rewelacyjne, niczym szyte na miarę rękawiczki. Odpalmy, czterocylidrowiec burczy, nadwozie auta delikatnie drga w rytmie pracy silnika.

Wrzucamy pierwszy bieg, pociągając lewarek do siebie i do tyłu. Takie rozwiązanie jest typowe dla samochodów wyścigowych, zapewnia ono szybsze zmiany biegów podczas ostrej jazdy po torze drugi, trzeci, czwarty i piąty – drogi prowadzenia drążka są krótkie. To wspaniałe uczucie! Pozostała cześć kokpitu jest niczym przeniesiona ze zwykłej 190tki.

We wnętrzu dominują materiały najwyższej jakości. O wyjątkowości świadczą dodatkowe wskaźniki umieszczone w dolnej konsoli centralnej. To całkiem niewiele jak na bardzo drogi egzemplarz. Tu liczą się szczegóły – na gałce dźwigni zmiany biegów znajdziemy czerwony napis 476 łamane na 500. 190 Evo zdecydowanie bardziej wyróżnia się nadwoziem niż wnętrzem. Prostota i elegancja panująca w środku auta ułatwia skupienie się kierowcy na tym co najważniejsze – na prowadzeniu.

Zobacz wszystko na temat

Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II

Mercedes został perfekcyjne zestrojony, z zegarmistrzowską precyzją. Silnik chętnie wkręca się do 7 000 obr./min., biegi wchodzą bezproblemowo, a zawieszenie pewnie utrzymuje samochód w szybko pokonywanych zakrętach.

Gwiazda cały czas zachowuje spokój, ostre hamowanie i szybkie zmiany kierunku jazdy nie robią na nim wrażenia. Jego środowisko naturalne to tor, ale dojechanie do niego nie sprawia mu problemu. Trzeba tylko pamiętać, że zawieszenie nie zapewni nam komfortu podróżowania, a nisko osadzony spoiler przedniego zderzaka może zawadzić o wystającą z powierzchni drogi studzienkę. To rasowy sportowiec i tą funkcję spełnia wzorowo.

Dane techniczne:

silnik: 4-cylindrowy, rzędowy

pojemność: 2463 cm3

ilość zaworów na cylinder: 4

napęd rozrządu: łańcuch

maksymalna moc: 235 KM przy 7 200 obr./min.

maksymalny moment obrotowy: 245 Nm przy 5 000 obr./min

.prędkość maksymalna 250 km/h

ilość biegów: 5

napęd: na tylną oś (szpera)

hamulce: przód i tył tarcze

ogumienie: (prezentowany egzemplarz) 215/40, 245/35 ZR 18

felgi: 8,5 x 18 cali

pojemność zbiornika paliwa: 70 litrów

przyśpieszenie od 0 do 100 km/h: 7,6 sekundy

przyśpieszenie na 4 biegu od 60 do 100 km/h 9,3 sekund

ydroga hamowania ze 100 km/h: 40,1 m

masa własna: 1436 kg

rozłożenie mas przód/tył: 53/47 %

średnie zużycie paliwa: 13,5 litra

zasięg: 520 km

Cena: około 80 000 zł

Poleć
Udostępnij
0

Przeczytaj również:

gazeta
W tym tygodniu w sprzedaży: Nowy Auto Świat Classic 1/2017 już w sprzedaży, a w nim m.in. auta marzeń lat 70. (od Opla Manty i VW Scirocco po Lamborghini Countacha LP400), Fiat 500 obchodzący swoje 60. urodziny oraz porównanie samochodów z obu stron żelaznej kurtyny.
Nie udało się dodać załącznika.
Nie udało się dodać więcej załączników, usuń któryś z już dodanych
Poczekaj chwilę - trwa dodawanie załączników.

Komentarz został wysłany.

Przepraszamy Twój komentarz nie może zostać wysłany

Wkrótce pojawi się w serwisie. Zachęcamy do dalszej dyskusji. Wystąpił błąd i nie można zapisać komentarza.

 
No photo









Wpisz, jak chcesz się przedstawić
lub zaloguj się

Komentarze

No photo
No photo ~fan w201 EVO 2 Użytkownik anonimowy
~fan w201 EVO 2 :
No photo ~fan w201 EVO 2 Użytkownik anonimowy
80 tyś zł? chyba euro. Tańsza wersja AMG jest za ponad 100 tyś zł
9 sie 16 13:21 | ocena: 100%
Liczba głosów:2
100%
0%
odpowiedz oceń: -1 +1
Link do tego komentarza:

Z kategoriiZobacz więcej »

Pokaż więcej
Foto: Auto Świat

Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II

Poszerzenia i regulowany przedni spoiler. Nie pozostawiają wątpliwości, jego rewir to ostre zakręty.

Mercedes 190 E 2.5-16 Evo II (slajd 1 z 10)

Reklamy
Koniec bloku reklamowego

Reklamy
Koniec bloku reklamowego

Reklamy
Koniec bloku reklamowego

Reklamy
Koniec bloku reklamowego

Reklamy
Koniec bloku reklamowego

Reklamy
Koniec bloku reklamowego

Reklamy
Koniec bloku reklamowego

Reklamy
Koniec bloku reklamowego

Reklamy
Koniec bloku reklamowego

Reklamy
Koniec bloku reklamowego