– klasyki z nadwoziem kombi: od youngtimerów, które można bezproblemowo użytkować na co dzień, po oldtimery z końca lat 40., które będą ozdobą każdej kolekcji klasycznych aut.
– auta, które zmieniły historię: Moskwicz 403 oraz Fiat Coupé. Pierwszy samochód to propozycja dla fanów prostej, ale w miarę niezawodnej techniki we wchodnioeuropejskim wydaniu, drugie auto jest przeznaczone dla tych, którzy cenią sobie niebanalny styl i osiągi.
Foto: Auto Świat
– Gran Turismo z lat 70.: porównanie ikon designu: Citroëna SM, Jaguara E-Type’a, rzadkiego Jensena Interceptora i unikatowego Bittera Diplomata,
– klasyki z Ameryki: zestawienie aut zza oceanu: od sportowych kabrioletów po luksusowego pikapa.
– 40 lat historii Forda Fiesty;
– historia Lotusa Omegi oraz relacja z poznańskiego Retro Motor Show;
– geneza zakupu licencji na Fiata 126p autorstwa Zdzisława Podbielskiego;
– 100 nieznanych faktów na 100-lecie BMW.
BMW ma 100 lat
W dziale porad opisujemy jak ożywić auto, które od lat stało w garaż, pokazujemy również jak dorabia się i wymienia przewody paliwowe i hamulcowe. W opisie sytuacji rynkowej skupiliśmy się na samochodach Fiata.
Foto: Piotr Burchard / Auto Świat
Auto Świat Classic 6/2016 już w sprzedaży
Lotus Omega – w latach 90. ten samochód zadbał o to, żeby o Oplu Omedze zrobiło się głośno. Niesamowite osiągi sprawiały, że z zazdrością spoglądali na niego właściciele aut Ferrari
1/6Auto Świat Classic 6/2016
Fiata po prostu nie można nie kochać – która inna samochodowa marka zdecydowałaby się na wypuszczenie modelu niepodobnego nawet w jednym detalu do pozostałych aut w ofercie?
2/6Auto Świat Classic 6/2016
Auto, które kilkanaście ostatnich lat spędziło zamknięte w garażu, to gratka dla pasjonata, ale i wyzwanie. Jak to poruszyć, żeby całkiem nie zepsuć?
3/6Auto Świat Classic 6/2016
Czy auto może być jednocześnie masowe i wyjątkowe, a do tego być pojazdem użytkowym? Pikap Chevrolet C10 Bonanza pokazuje, że jest to możliwe
4/6Auto Świat Classic 6/2016
Cord 810. Najbardziej fascynujące amerykańskie auto lat 30. pochodziło nie z Detroit, lecz z Auburn w stanie Indiana: miało przedni napęd i opływową karoserię. Wyprzedzało też swoją epokę i chciało być nowocześniejsze od przyszłości
5/6Auto Świat Classic 6/2016
Fiesta ma już 40 lat! Prezentujemy wszystkie generacje i najciekawsze odmiany tego modelu
